Tài liệu biến tần
Bảng mã cảnh báo biến tần ABB ACS 800
| Tên cảnh báo | Nguyên nhân | Cách khắc phục |
| ACS800 TEMP (4210) | Nhiệt độ IGBT của biến tần là quá mức. | Kiểm tra điều kiện môi trường xung quanh.
Kiểm tra lưu lượng gió và hoạt động của quạt. Kiểm tra các cánh tản nhiệt để tìm bụi. Kiểm tra công suất động cơ so với công suất biến tần. |
| AI < MIN FUNC (8110) | Tín hiệu điều khiển tương tự dưới giá trị tối thiểu cho phép do mức tín hiệu không chính xác hoặc sự cố trong hệ thống dây điều khiển. | Kiểm tra mức tín hiệu điều khiển tương tự thích hợp.
Kiểm tra hệ thống dây điện điều khiển. Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. |
| AD [message] | Thông báo được tạo bởi khối EVENT trong Chương trình thích ứng. | Tham khảo tài liệu hoặc tác giả của Chương trình thích ứng. |
| BACKUP USED (FFA3) | PC đã lưu trữ bản sao lưu các thông số biến tần được tải xuống sử dụng. | Chờ cho đến khi quá trình tải xuống hoàn tất. |
| BATT FAILURE (5581) | Bộ nhớ phân nhánh APBU lỗi pin dự phòng do
– cài đặt S3 của công tắc APBU không chính xác – điện áp pin quá thấp. |
Với các bộ biến tần được kết nối song song, bật pin dự phòng bằng cách đặt bộ truyền động 6 của công tắc S3 thành BẬT.
Thay pin dự phòng. |
| BC OVERHEAT (7114) | Phanh quá tải. | Dừng biến tần. Để phanh nguội đi.
Kiểm tra cài đặt thông số của chức năng bảo vệ quá tải điện trở (xem nhóm thông số 27 BỘ CHỌN PHANH). Kiểm tra xem chu kỳ phanh có đáp ứng các giới hạn cho phép hay không. Kiểm tra để đảm bảo điện áp AC nguồn cung cấp cho biến tần không quá mức. |
| BRAKE ACKN (FF74) | Trạng thái không mong đợi của tín hiệu báo phanh. | Xem nhóm thông số 42 ĐIỀU KHIỂN PHANH.
Kiểm tra kết nối của tín hiệu báo phanh. |
| BR OVERHEAT (7112) | Quá tải điện trở phanh. | Dừng biến tần. Để điện trở nguội bớt.
Kiểm tra cài đặt thông số của chức năng bảo vệ quá tải điện trở (xem nhóm thông số 27 BỘ CHỌN PHANH). Kiểm tra xem chu kỳ phanh có đáp ứng các giới hạn cho phép hay không. |
| CALIBRA DONE (FF37) | Hiệu chỉnh các máy biến dòng đầu ra đã hoàn thành. | Tiếp tục hoạt động bình thường. |
| CALIBRA REQ (FF36) | Cần phải hiệu chuẩn các máy biến dòng đầu ra. Được hiển thị khi bắt đầu nếu biến tần ở trong điều khiển vô hướng (tham số 99.04) và tính năng bắt đầu bay vô hướng được bật (tham số 21.08). | Quá trình hiệu chuẩn bắt đầu tự động. Chờ một lúc. |
| COMM MODULE (7510) | Giao tiếp theo chu kỳ giữa biến tần và thiết bị chính bị mất. | Kiểm tra trạng thái truyền thông fieldbus. Xem chương Điều khiển fieldbus hoặc hướng dẫn sử dụng bộ điều hợp fieldbus thích hợp.
Kiểm tra cài đặt thông số: – nhóm 51 DỮ LIỆU MODULE COMM (cho bộ điều hợp bus trường) – nhóm 52 MODBUS TIÊU CHUẨN (cho Liên kết Modbus Chuẩn). Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. Kiểm tra kết nối cáp. |
| DC BUS LIM (3211) | Truyền động giới hạn mô-men xoắn do điện áp DC mạch trung gian quá cao hoặc quá thấp. | Cảnh báo nhiều thông tin
Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. |
| EARTH FAULT (2330) | Biến tần đã phát hiện mất cân bằng tải thường do lỗi nối đất trong động cơ hoặc cáp động cơ. | Kiểm tra xem không có tụ điện hiệu chỉnh hệ số công suất hoặc bộ hấp thụ xung điện trong cáp động cơ.
Kiểm tra để đảm bảo không có lỗi nối đất trong động cơ hoặc cáp động cơ: – đo điện trở cách điện của động cơ và cáp động cơ. Nếu không phát hiện được lỗi nối đất nào, hãy liên hệ với chúng tôi RITECH. |
| ENC CABLE (7310) | Thiếu tín hiệu pha của bộ mã hóa xung. | Kiểm tra bộ mã hóa xung và hệ thống dây của nó.
Kiểm tra mô-đun giao diện bộ mã hóa xung và hệ thống dây điện của nó. |
| ENCODER A<>B (7302) | Pha bộ mã hóa xung là sai: Pha A được kết nối với đầu cuối của pha B và ngược lại. | Kết nối trao đổi của các pha bộ mã hóa xung A và B. |
| ENCODER ERR (7301) | Lỗi giao tiếp giữa bộ mã hóa xung và mô-đun giao diện bộ mã hóa xung và giữa mô-đun và biến tần | Kiểm tra bộ mã hóa xung và hệ thống dây điện, mô-đun giao diện bộ mã hóa xung và hệ thống dây của nó, nhóm thông số 50 cài đặt ENCODER MODULE. |
| FAN OTEMP (FF83) | Nhiệt độ quá cao của quạt bộ lọc đầu ra biến tần. | Dừng biến tần. Để nó nguội đi.
Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh. Kiểm tra quạt quay đúng hướng và không khí lưu thông tự do. |
| HW RECONF RQ (FF38) | Loại biến tần (ví dụ: sr0025_3) đã được thay đổi. Loại biến tần thường được thay đổi tại nhà máy hoặc trong quá trình thực hiện truyền động. | Chờ cho đến khi cảnh báo POWEROFF! kích hoạt và tắt nguồn bảng điều khiển để xác nhận thay đổi loại biến tần. |
| ID DONE (FF32) | Biến tần đã thực hiện từ hóa nhận dạng động cơ và sẵn sàng hoạt động. Cảnh báo này thuộc về quy trình khởi động bình thường. | Tiếp tục hoạt động biến tần. |
| ID MAGN (FF31) | Từ tính nhận dạng động cơ đang bật. Cảnh báo này thuộc về quy trình khởi động bình thường. | Chờ cho đến khi biến tần cho biết rằng quá trình nhận dạng động cơ đã hoàn tất. |
| ID MAGN REQ (FF30) | Nhận dạng động cơ là bắt buộc. Cảnh báo này thuộc về quy trình khởi động bình thường. Drive mong muốn người dùng chọn cách thực hiện nhận dạng động cơ: Identification Magnetisation hoặc bằng Chạy ID. | Bắt đầu nhận dạng bằng cách nhấn phím Bắt đầu, hoặc chọn Chạy ID và bắt đầu (xem tham số 99.10). |
| ID N CHANGED (FF68) | Số ID drive đã được thay đổi từ 1. | Thay đổi số ID trở lại 1. Xem chương Bảng điều khiển. |
| ID RUN (FF35) | Nhận dạng động cơ Chạy đang bật. | Chờ cho đến khi biến tần chỉ ra rằng quá trình nhận dạng động cơ đã hoàn tất. |
| ID RUN SEL (FF33) | Chạy Nhận dạng Động cơ được chọn và biến tần đã sẵn sàng để bắt đầu Chạy ID. Cảnh báo này thuộc về thủ tục ID Run. | Nhấn phím Start để bắt đầu Identification Run. |
| IN CHOKE TEMP (FF81) | Nhiệt độ đầu vào quá cao. | Dừng biến tần. Để nó nguội đi.
Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh. Kiểm tra xem quạt có quay đúng hướng và không khí lưu thông tự do. |
| INV CUR LIM (2212) | Dòng điện bên trong biến tần hoặc giới hạn công suất đã bị vượt quá. | Giảm tải hoặc tăng thời gian tăng, giảm tốc.
Giới hạn công suất thực của bộ biến tần hoặc giảm giá trị tham chiếu tạo công suất phản kháng của bộ chuyển đổi bên cạnh (tham số 95.06 LCU Q PW REF). Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. |
| INV DISABLED (3200) | Công tắc DC tùy chọn đã mở trong khi thiết bị dừng. | Đóng công tắc DC.
Kiểm tra bộ điều khiển công tắc cầu chì AFSC-0x. |
| INV OVERTEMP (4290) | Nhiệt độ mô-đun bộ chuyển đổi quá mức. | Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh. Nếu nó vượt quá 40 ° C, hãy đảm bảo rằng dòng tải không vượt quá khả năng tải giảm tốc của biến tần. Xem hướng dẫn sử dụng phần cứng thích hợp.
Kiểm tra xem cài đặt nhiệt độ môi trường có đúng không (tham số 95.10). Kiểm tra lưu lượng gió làm mát và hoạt động của mô-đun chuyển đổi. Lắp đặt tủ: Kiểm tra bộ lọc không khí đầu vào của tủ. Thay đổi khi cần thiết. Xem hướng dẫn sử dụng phần cứng thích hợp. Các mô-đun do người sử dụng lắp đặt trong tủ: Kiểm tra xem lưu thông không khí làm mát trong tủ đã được ngăn bằng vách ngăn khí chưa. Xem hướng dẫn cài đặt mô-đun. Kiểm tra bên trong tủ và bộ tản nhiệt của mô-đun bộ chuyển đổi xem có bám bụi không. Làm sạch khi cần thiết. |
| IO CONFIG (FF8B) | Đầu vào hoặc đầu ra của phần mở rộng I / O tùy chọn hoặc mô-đun bus trường đã được chọn làm giao diện tín hiệu trong chương trình ứng dụng nhưng giao tiếp với mô-đun mở rộng I / O thích hợp chưa được đặt tương ứng. | Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi.
Kiểm tra nhóm tham số 98 CÁC CHẾ ĐỘ TÙY CHỌN. |
| MACRO CHANGE (FF69) | Macro đang khôi phục hoặc Macro người dùng đang được lưu. | Chờ cho đến khi biến tần hoàn thành tác vụ. |
| MOD BOARD T (FF88) | Quá nhiệt trong bảng AINT của mô-đun biến tần. | Kiểm tra quạt biến tần.
Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh. |
| MOD CHOKE T (FF89) | Quá nhiệt trong sặc của mô-đun biến tần R8i làm mát bằng chất lỏng. | Kiểm tra quạt biến tần.
Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh. Kiểm tra hệ thống làm mát bằng chất lỏng. |
| MOT CUR LIM (2300) | Biến tần giới hạn dòng điện của động cơ theo giới hạn dòng điện được xác định bởi tham số 20.03 MAXIMUM CURRENT. | Giảm tải.
Tăng giá trị tham số 20,03 MAXIMUM CURRENT. Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. |
| MOTOR STALL (7121) | Động cơ đang hoạt động trong vùng ngừng trệ do ví dụ: quá tải hoặc không đủ công suất động cơ. | Kiểm tra tải động cơ và xếp hạng truyền động.
Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. |
| MOTOR STARTS (FF34) | Bắt đầu Chạy Nhận dạng Động cơ. Cảnh báo này thuộc về thủ tục ID Run. | Chờ cho đến khi biến tần cho biết rằng quá trình nhận dạng động cơ đã hoàn tất. |
| MOTOR TEMP (4310) | Nhiệt độ động cơ quá cao (hoặc dường như quá cao) do tải quá nhiều, động cơ không đủ công suất, làm mát không đủ hoặc dữ liệu khởi động không chính xác. | Kiểm tra xếp hạng động cơ, tải và làm mát.
Kiểm tra dữ liệu khởi động. Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. |
| MOTOR 1 TEMP (4312) | Nhiệt độ động cơ đo được đã vượt quá giới hạn cảnh báo được thiết lập bởi thông số 35.02. | Kiểm tra giá trị của giới hạn báo động.
Kiểm tra xem số lượng cảm biến thực tế có tương ứng với giá trị được đặt theo tham số hay không. Để động cơ nguội đi. Đảm bảo làm mát động cơ thích hợp: Kiểm tra quạt làm mát, làm sạch bề mặt làm mát, v.v. |
| MOTOR 2 TEMP (4313) | Nhiệt độ động cơ đo được đã vượt quá giới hạn cảnh báo được thiết lập bởi thông số 35.05. | Kiểm tra giá trị của giới hạn báo động.
Kiểm tra xem số lượng cảm biến thực tế có tương ứng với giá trị được đặt theo tham số hay không. Để động cơ nguội đi. Đảm bảo làm mát động cơ thích hợp: Kiểm tra quạt làm mát, làm sạch bề mặt làm mát, v.v. |
| MOT POW LIM (FF86) | Truyền động giới hạn công suất động cơ theo các giới hạn được xác định bởi các thông số 20.11 và 20.12. | Cảnh báo nhiều thông tin.
Kiểm tra thông số 20.11 P MOTORING LIM và cài đặt 20.12 P GENERATING LIM. Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. |
| MOT TORQ LIM (FF85) | Truyền động giới hạn mô-men xoắn của động cơ theo giới hạn mô-men xoắn kéo ra của động cơ được tính toán và giới hạn mô-men xoắn cực đại và tối thiểu được xác định bởi các thông số 20.13 và 20.14. | Kiểm tra thông số 20,13 MIN TORQ SEL và 20,14 MAX TORQ SEL cài đặt.
Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. Nếu LIMIT WORD 1 bit 0 TORQ MOTOR LIM là 1, – kiểm tra cài đặt thông số động cơ (nhóm thông số 99 DỮ LIỆU KHỞI ĐỘNG) – đảm bảo rằng quá trình chạy ID đã được hoàn tất thành công. |
| PANEL LOSS (5300) | Bảng điều khiển được chọn làm vị trí điều khiển hoạt động cho biến tần đã ngừng giao tiếp. | Kiểm tra kết nối bảng điều khiển (xem hướng dẫn phần cứng thích hợp).
Kiểm tra đầu nối bảng điều khiển. Thay thế bảng điều khiển trong nền tảng lắp đặt. |
| POINTER ERROR (FFD0) | Tham số lựa chọn nguồn (con trỏ) trỏ đến chỉ mục tham số không tồn tại. | Kiểm tra cài đặt thông số lựa chọn nguồn (con trỏ). |
| ->POWEROFF! (FF39) | Loại biến tần (ví dụ: sr0025_3) đã được thay đổi. Loại biến tần thường được thay đổi tại nhà máy hoặc trong quá trình thực hiện truyền động. | Tắt nguồn bảng điều khiển để xác nhận thay đổi loại biến tần. |
| PPCC LINK (5210) | Liên kết cáp quang đến bảng INT bị lỗi. | Kiểm tra cáp quang hoặc liên kết mạ. Với các kích thước khung R2-R6 liên kết là galvanic.
Nếu RMIO được cấp nguồn từ nguồn bên ngoài, hãy đảm bảo rằng nguồn đang bật. Xem tham số 16.09 CTRL BOARD SUPPLY. Kiểm tra tín hiệu 03.19. Liên hệ với đại diện ABB nếu có bất kỳ lỗi nào trong tín hiệu 3.19 đang hoạt động. |
| PPCC LINK xx (5210) | Lỗi kết nối cáp quang bảng INT trong bộ biến tần của một số mô-đun biến tần được kết nối song song. xx đề cập đến số mô-đun biến tần. | Kiểm tra kết nối từ mô-đun biến tần Chính
Bảng giao diện mạch, Bộ phân nhánh INT đến PPCC, PBU. (Mô-đun biến tần 1 được kết nối với PBU INT1, v.v.) Kiểm tra tín hiệu 03.19. Liên hệ với đại diện ABB nếu có bất kỳ lỗi nào trong tín hiệu 3.19 đang hoạt động. |
| PP OVERLOAD (5482) | Mối nối IGBT quá mức với nhiệt độ trường hợp.
Điều này có thể do tải quá mức ở tần số thấp (ví dụ: thay đổi hướng nhanh với tải quá mức và quán tính). |
Tăng thời gian tăng, giảm tốc.
Giảm tải. |
| REPLACE FAN (4280) | Thời gian chạy của quạt làm mát biến tần đã vượt quá thời gian sử dụng ước tính của nó. | Thay thế quạt.
Đặt lại bộ đếm thời gian chạy của quạt 01.44. |
| RUN ENABLE (FF8E) | Không nhận được tín hiệu kích hoạt Run. | Kiểm tra cài đặt của tham số 16.01. Bật tín hiệu hoặc kiểm tra dây của nguồn đã chọn. |
| SLEEP MODE (FF8C) | Chức năng ngủ đã vào chế độ ngủ. | Xem nhóm thông số 40 ĐIỀU KHIỂN PID. |
| START INHIBI (FF7A) | Chức năng tắt mô-men xoắn an toàn đã được kích hoạt trong khi dừng biến tần.
Hoặc: Logic phần cứng ức chế khởi động tùy chọn được kích hoạt. |
Đóng Công tắc chức năng tắt mô-men xoắn an toàn. Nếu công tắc đóng và cảnh báo vẫn hoạt động, hãy kiểm tra nguồn điện tại các đầu vào đầu vào của bảng ASTO.
Thay thế bảng ASTO. Hoặc: Kiểm tra mạch ức chế khởi động (bảng AGPS). |
| START INTERL (FF8D) | Không nhận được tín hiệu Start Interlock. | Kiểm tra mạch kết nối với đầu vào Start Interlock trên bảng RMIO. |
| SYNCRO SPEED (FF87) | Giá trị tốc độ danh định của động cơ đặt thành tham số 99.08 không đúng: Giá trị quá gần tốc độ đồng bộ của động cơ. Dung sai là 0,1%. Cảnh báo này chỉ hoạt động ở chế độ DTC. | Kiểm tra tốc độ danh định từ tấm định mức động cơ và đặt thông số 99.08 một cách chính xác cho phù hợp. |
| TEMP DIF xx y (4380) | Chênh lệch nhiệt độ quá mức giữa một số mô-đun biến tần được kết nối song song.
xx (1 … 12) đề cập đến số mô-đun biến tần và y đề cập đến pha (U, V, W). Báo động được chỉ ra khi chênh lệch nhiệt độ 15 ° C. Lỗi được chỉ ra khi chênh lệch nhiệt độ 20 ° C. Nhiệt độ quá cao có thể được gây ra, ví dụ: bằng cách chia sẻ dòng điện không đồng đều giữa các biến tần được kết nối song song. |
Kiểm tra quạt làm mát.
Thay thế quạt. Kiểm tra bộ lọc không khí. |
| THERMISTOR (4311) | Nhiệt độ động cơ quá cao. Lựa chọn chế độ bảo vệ nhiệt động cơ là CẢM BIẾN TEMP. | Kiểm tra xếp hạng động cơ và tải.
Kiểm tra dữ liệu khởi động. Kiểm tra kết nối nhiệt điện trở với đầu vào kỹ thuật số DI6. |
| T MEAS ALM (FF91) | Đo nhiệt độ động cơ nằm ngoài phạm vi chấp nhận được. | Kiểm tra các kết nối của mạch đo nhiệt độ động cơ. Xem chương Các tính năng của chương trình cho sơ đồ mạch. |
| UNDERLOAD (FF6A) | Tải động cơ quá thấp do v.d. cơ cấu giải phóng trong thiết bị dẫn động. | Kiểm tra sự cố trong thiết bị dẫn động. |
| USER L CURVE (2312) | Dòng động cơ tích hợp đã vượt quá đường cong tải được xác định bởi các thông số trong nhóm 72 CURVE TẢI NGƯỜI DÙNG. | Kiểm tra nhóm thông số 72 cài đặt USER LOAD CURVE.
Giảm tải. |
| DOWNLOADING FAILED | Chức năng tải xuống của bảng điều khiển không thành công. Không có dữ liệu đã được sao chép từ bảng điều khiển sang biến tần. | Đảm bảo rằng bảng điều khiển ở chế độ cục bộ.
Thử lại (có thể có nhiễu trên liên kết). Liên hệ với chúng tôi RITECH. |
| DRIVE IS RUNNING DOWNLOADING NOT POSSIBLE | Không thể tải xuống khi động cơ đang chạy. | Dừng động cơ. Thực hiện tải xuống. |
| NO COMMUNICATION (X) | Sự cố cáp hoặc trục trặc phần cứng trên Liên kết bảng điều khiển | Kiểm tra kết nối Panel Link.
Nhấn phím RESET. Quá trình thiết lập lại bảng điều khiển có thể mất đến nửa phút, vui lòng đợi. |
| (4) = Loại bảng điều khiển không tương thích với phiên bản chương trình ứng dụng biến tần. | Kiểm tra loại bảng điều khiển và phiên bản chương trình ứng dụng biến tần. Loại bảng điều khiển được in trên bìa bảng điều khiển. Phiên bản chương trình ứng dụng được lưu trong tham số 33.02. | |
| NO FREE ID NUMBERS ID NUMBER SETTING NOT POSSIBLE | Panel Link đã bao gồm 31 trạm. | Ngắt kết nối trạm khác từ liên kết đến số ID miễn phí. |
| NOT UPLOADED DOWNLOADING NOT POSSIBLE | Không có chức năng tải lên nào được thực hiện. | Thực hiện chức năng tải lên trước khi tải xuống.
Xem chương Control panel. |
| UPLOADING FAILED | Chức năng tải lên của bảng điều khiển không thành công. Không có dữ liệu nào được sao chép từ biến tần sang bảng điều khiển. | Thử lại (có thể có nhiễu trên liên kết).
Liên hệ với chúng tôi RITECH. |
| WRITE ACCESS DENIED PARAMETER SETTING NOT POSSIBLE | Các thông số nhất định không cho phép thay đổi khi động cơ đang chạy. Nếu đã thử, không có thay đổi nào được chấp nhận và cảnh báo sẽ hiển thị.
Khóa tham số đang bật. |
Dừng động cơ, sau đó thay đổi giá trị tham số.
Mở khóa tham số (xem tham số 16.02). |