| Mã cảnh báo hiển thị trên màn hình | Tên cảnh báo | Mô tả |
| 2001 | OVERCURRENT | Bộ điều khiển giới hạn dòng hiện tại đang hoạt động. Kiểm tra và sửa chữa:
• Quá tải động cơ. • Thời gian tăng tốc không đủ (thông số 2202 ACCELER TIME 1 và 2205 ACCELER TIME 2). • Động cơ bị lỗi, cáp động cơ hoặc kết nối. |
| 2002 | OVERVOLTAGE | Bộ điều khiển quá áp đang hoạt động. Kiểm tra và sửa chữa:
• Quá áp tĩnh hoặc quá áp trong nguồn điện đầu vào. • Thời gian giảm tốc không đủ (tham số 2203 DECELER TIME 1 và 2206 DECELER TIME 2). |
| 2003 | UNDERVOLTAGE | Bộ điều khiển điện áp đang hoạt động. Kiểm tra và sửa chữa:
• Điện áp thấp trên nguồn điện lưới. |
| 2004 | DIR LOCK | Không được phép thay đổi hướng. Một trong hai:
• Không cố gắng thay đổi hướng quay của động cơ, hoặc • Thay đổi tham số 1003 DIRECTION để cho phép thay đổi hướng (nếu thao tác ngược lại là an toàn). |
| 2005 | IO COMM | Giao tiếp Fieldbus đã hết thời gian chờ. Kiểm tra và sửa chữa:
• Thiết lập lỗi (3018 COMM FAULT FUNC và 3019 COMM FAULT TIME). • Cài đặt giao tiếp (Nhóm 51: EXT COMM MODULE hoặc Nhóm 53: EFB PROTOCOL nếu thích hợp). • Kết nối kém và / hoặc nhiễu trên đường truyền. |
| 2006 | AI1 LOSS | Đầu vào tương tự 1 bị mất hoặc giá trị nhỏ hơn cài đặt tối thiểu.
Kiểm tra: • Nguồn đầu vào và các kết nối. • Tham số đặt mức tối thiểu (3021). • Thông số đặt cảnh báo / hoạt động lỗi (3001). |
| 2007 | AI2 LOSS | Đầu vào tương tự 2 bị mất hoặc giá trị nhỏ hơn cài đặt tối thiểu.
Kiểm tra: • Nguồn đầu vào và các kết nối. • Tham số đặt mức tối thiểu (3022). • Thông số đặt cảnh báo / hoạt động lỗi (3001). |
| 2008 | PANEL LOSS | Giao tiếp bảng điều khiển bị mất và:
• Biến tần đang ở chế độ điều khiển cục bộ (bảng điều khiển hiển thị LOC), hoặc • Biến tần đang ở chế độ điều khiển từ xa (REM) và được tham số hóa để chấp nhận khởi động / dừng, hướng hoặc tham chiếu từ bảng điều khiển. Để kiểm tra chính xác: • Các đường liên lạc và kết nối. • Thông số 3002 PANEL COMM ERR. • Các tham số trong Nhóm 10: START / STOP / DIR và Nhóm 11: CHỌN THAM KHẢO (nếu hoạt động của biến tần là REM). |
| 2009 | DEVICE OVERTEMP | Ổ tản nhiệt bị nóng. Chuông báo này cảnh báo rằng có thể sắp xảy ra lỗi DEVICE OVERTEMP.
R1… R4: 100 ° C (212 ° F) R5, R6: 110 ° C (230 ° F) Kiểm tra và sửa chữa: • Hỏng quạt. • Vật cản trong luồng không khí. • Bụi bẩn hoặc lớp phủ bụi trên tản nhiệt. • Nhiệt độ môi trường xung quanh quá cao. • Quá tải động cơ. |
| 2010 | MOTOR TEMP | Động cơ nóng, dựa trên ước tính của biến tần hoặc phản hồi về nhiệt độ. Cảnh báo này cảnh báo rằng có thể sắp xảy ra lỗi
MOT OVERTEMP. Kiểm tra: • Kiểm tra động cơ quá tải. • Điều chỉnh các tham số được sử dụng cho ước tính (3005… 3009). • Kiểm tra các cảm biến nhiệt độ và Nhóm 35 MOTOR TEMP MEAS. |
| 2011 | RESERVED | Không được sử dụng. |
| 2012 | MOTOR STALL | Động cơ đang hoạt động trong khu vực chết máy. Cảnh báo này cảnh báo rằng lỗi MOTOR STALL có thể sắp xảy ra. |
| 2013 | AUTORESET | Cảnh báo này cảnh báo rằng biến tần sắp thực hiện thiết lập lại lỗi tự động, có thể khởi động động cơ.
• Để kiểm soát việc đặt lại tự động, hãy sử dụng Nhóm 31: AUTOMATIC RESET. |
| 2014 | AUTOCHANGE | Cảnh báo này cảnh báo rằng chức năng tự động thay đổi PFA đang hoạt động.
• Để điều khiển PFA, hãy sử dụng Nhóm 81: ĐIỀU KHIỂN PFA và xem thêm macro thay thế Bơm trên trang 108. |
| 2015 | PFA I LOCK | Cảnh báo này cảnh báo rằng các khóa liên động PFA đang hoạt động, có nghĩa là biến tần không thể khởi động:
• bất kỳ động cơ nào (khi Tự động thay đổi được sử dụng), • động cơ điều chỉnh tốc độ (khi tính năng Tự động thay đổi không được sử dụng). |
| 2016 | RESERVED | Không được sử dụng. |
| 2017 | OFF BUTTON | Cảnh báo này cảnh báo rằng phím TẮT đã được nhấn trên bảng điều khiển khi chế độ TỰ ĐỘNG đang hoạt động. Biến tần dừng và tạo ra cảnh báo này.
• Để khởi động lại biến tần, hãy bấm phím TỰ ĐỘNG. • Để tắt cảnh báo này, hãy xem tham số 1606. |
| 2018 | PID SLEEP | Báo thức này cảnh báo rằng chức năng ngủ PID đang hoạt động, có nghĩa là động cơ có thể tăng tốc khi chức năng ngủ PID kết thúc.
• Để điều khiển chế độ ngủ PID, hãy sử dụng các tham số 4022… 4026 hoặc 4122… 4126. |
| 2019 | ID RUN | Thực hiện chạy ID. |
| 2020 | OVERRIDE | Đã kích hoạt chế độ ghi đè. |
| 2021 | START ENABLE 1 MISSING | Cảnh báo này cảnh báo rằng tín hiệu Start Enable 1 bị thiếu.
• Để điều khiển chức năng Start Enable 1, sử dụng tham số 1608. Để sửa, hãy kiểm tra: • Cấu hình đầu vào kỹ thuật số. • Cài đặt giao tiếp. |
| 2022 | START ENABLE 2 MISSING | Cảnh báo này cảnh báo rằng tín hiệu Start Enable 2 bị thiếu.
• Để điều khiển chức năng Start Enable 2, sử dụng tham số 1609. Để sửa, hãy kiểm tra: • Cấu hình đầu vào kỹ thuật số. • Cài đặt giao tiếp. |
| 2023 | EMERGENCY STOP | Đã kích hoạt dừng khẩn cấp. |
| 2024 | RESERVED | Không sử dụng. |
| 2025 | FIRST START | Các tín hiệu cho thấy biến tần đang thực hiện Đánh giá Khởi động Đầu tiên về các đặc tính của động cơ. Đây là hiện tượng bình thường khi động cơ chạy lần đầu tiên sau khi các thông số động cơ được nhập hoặc thay đổi. Xem tham số 9910 ID RUN để biết mô tả về các kiểu động cơ. |
| 2026 | INPUT PHASE LOSS | Điện áp DC của mạch DC trung gian đang dao động do thiếu pha đường dây nguồn đầu vào hoặc cầu chì bị nổ. Cảnh báo được tạo ra khi gợn sóng điện áp DC vượt quá 14% điện áp DC danh định.
• Kiểm tra cầu chì đường dây điện đầu vào • Kiểm tra sự mất cân bằng nguồn điện đầu vào. |
| 2027 | USER LOAD CURVE | Cảnh báo này cảnh báo rằng điều kiện được xác định bởi tham số 3701 USER LOAD C MODE đã có hiệu lực lâu hơn một nửa thời gian được xác định bởi 3703 USER LOAD C TIME. |
| 2028 | START DELAY | Được hiển thị trong thời gian trễ Bắt đầu. Xem thông số 2113 START DELAY |